创新架空输电线路状态巡视管理模式

     8月16日，保定供电公司输电运检八班员工核查下载到巡检仪的巡视任务、线路技术档案，为110千伏富朝Ⅰ、Ⅱ线路巡视作准备。

     8月14日一早，河北保定供电公司输电运检工区线路运检班员工杨永伟准备开始自己的例行线路巡视工作。出门前，他先认真查看了自己的《输电线路状态巡视设备区段划分表》，表上清楚地标明了线路外力破坏易发区域的位置和长度。

     “我负责巡视的线路是热南四线，线路长、工作量大。自从用上了设备区段划分表，我不仅对整个巡视工作心中有数，还能通过巡视周期的改变，对线路风险易发区进行重点排查，大大提升了工作效率和质量。”在一线班组大力推广运用《输电线路状态巡视设备区段划分表》，这仅是河北省电力公司大力开展架空输电线路状态巡视管理创新与实践工作的一个方面。

     创新理念

     有序推动革新

     河北南部电网与山东、山西、京津唐及华中电网相联，是西电东送、南北互供、全国联网的重要通道。截至2012年6月底，河北公司负责运维的110千伏及以上输电线路达2.62万千米。

     供电企业一直沿用的周期巡视模式已经无法满足当下电网发展的需要。面对紧迫的形势，河北公司要求，革新管理理念，采用先进、科学、合理的状态巡视管理模式，更好地完成线路运维工作。

     2010年11月17日，河北公司组织召开输电线路状态巡视研讨会，对架空输电线路状态巡视开展的必要性、可行性、巡视周期、管理标准和实施进度进行了研讨，对各地市供电公司开展输电线路状态巡视进行了详细部署。

     在架空输电线路状态巡视的实施和推进过程中，该公司秉承加强设备分析、注重状态管控，试点先行、稳步推进，突出重点、提高效能，恪守现行规程、规范以及管理过程标准化等理念，把整个工作流程科学地划分为规范状态巡视流程、加强输电线路资料收集、开展设备状态评价、合理划分设备区段、科学编制巡视定额、统筹制定设备巡视策略、巡视周期分析与调整等10个阶段，确保架空输电线路状态巡视项目实施顺利推进。

     河北公司还组织专业人员指导试点单位开展编制管理标准，规范状态巡视工作。通过编制管理标准，该公司明确了输电线路状态巡视流程，做到合规、有序、安全地推进输电线路状态巡视工作。

     创新方法

     确保线路运维策略科学合理

     在河北公司运检部，检修二处专责关巍介绍了巡视风险评估法，原理是根据输电线路事故发生的可能性、线路缺陷和隐患发生的频繁程度、发生事故产生的后果，结合运行经验和电网风险等级，进行定量分析，能够最大限度地解决线路“过巡视”和“欠巡视”的问题，从而确保了线路巡视的针对性和实效性。

     想要确保输电线路运维策略的科学性、合理性，单有先进的评估方法还远远不够，还要对输电线路运行状态进行精确把握。为此，河北公司高度重视架空输电线路状态巡视资料收集工作，重点落实设备责任制，要求巡视责任人依据《河北公司输变电设备状态信息统计规范》完成设备制造信息、投运前信息、运行中信息（包括正常、缺陷、检修、状态监测等方面）和同类型设备参考信息收集。

     此外，专业管理信息支持系统也成为河北公司科学安排输电线路运维工作的“利器”。目前，该公司输电线路设备管理主要依托生产管理系统进行，包含设备台账、特殊区段台账、缺陷、检测记录、状态评价、专业报表等功能，集成了GPS巡检系统、电网GIS系统、雷电定位系统模块，为输电线路管理提供了有力的信息化管理工具。为加强日常工作记录和资料管理，河北公司还组织开发应用班组管理系统对线路运行记录进行管理，研发并投入使用线路电子台账及图纸资料管理系统，建立大型机械作业点、取土挖沙区、违章建筑隐患库，为输电线路状态巡视提供有力支持。

     注重实效

     提高精益化管理水平

     “自打工区开展了状态巡视以后，每基杆塔巡视周期科学合理、轻重分明，我对自己负责巡视的90千米线路更有底了。”保定供电公司输电运检工区线路运检班的杨五更师傅说。

     据杨师傅介绍，实施架空输电线路状态巡视前，河北公司一线运维员工每个月都要对自己的责任线路执行一次无差别的定期巡视，而这就间接引发了对状况好、运行环境稳定的线路杆塔过度巡视，对处于易受外力破坏区域、运行环境复杂多变的线路杆塔巡视检查不足等问题。作为项目班长，杨五更不仅承担着4条共计90千米线路的巡视任务，还需要参加线路验收、去树、保电特巡等其他工作任务，一旦遇到恶劣天气，每月进行一次定期巡视常常受到影响。

     实施架空输电线路状态巡视后，杨师傅的烦恼一下解除了。工区根据输电线路状态巡视管理标准，积极开展动态管理，不仅按照区域优化班组维护线路，还按照年龄和身体情况调整班组人员分工。同时，工区还按照线路重要性和运行经验对线路巡视周期进行了调整，有效加强重点防控区段的巡视。

     “通过开展架空输电线路状态巡视，我们强化了对线路巡视工作的管控力，这不仅降低了一线巡视人员的劳动强度、提高了巡视质量，还有效防止了外力破坏的发生。”运检部检修二处处长王学彬说，“按照输电线路状态巡视周期，现在对于复杂环境可能发生外力破坏的杆塔区段，每个月巡视两次，对于极个别特殊杆塔区段，基本做到每周1次甚至周期更短。对于山区少有人至、运行稳定的杆塔区段，则根据规程调整至3个月，做到有的放矢。”

     据了解，自实施输电线路状态巡视管理后，河北公司一线运维人员每百千米·月可节约7.066个工日，节约台班1.8个。同时，每年累计减少出车5765车次，潜在巡视工作和车辆事故风险大幅度降低。

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